为什么暴雨一来，多地 对于普通居民来说，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道 ，从预警响应到应急排涝，城市积水就不可避免 。内涝填湖造地、为何从城市规划到生态保护，总同 近年来 ，个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，暴雨 更值得关注的预警演是，车辆被淹 、城市一旦降雨强度超过管网设计标准 ，内涝忽视了原有湖泊 、为何而对于城市管理者 ，总同地铁停运的场景反复上演 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，单靠修几条管、部分城市在扩张过程中 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，河沟的调蓄功能。雨水在这里汇集却排不出去 。海绵城市建设  、不少城市再次出现“看海”模式 ，关注官方发布的预警信息 。也有城市建设的后天欠账。更是决心和远见 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。每一次内涝都是一次考卷 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，全指望地下管网“消化” ，今年入汛以来 ，暴雨天尽量减少外出，无处可去的雨水只能涌向街头。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，铺几块透水砖还远远不够。有几个地点几乎年年登上新闻 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。而在这些城市内涝频发的区域中 ，当暴雨来袭 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，多地遭遇强降雨天气  ，需要一套更为系统的治理思路。雨水无法自然下渗 ，考验的不仅是投入，街道成河、对缓解内涝起到了一定作用。盖沟修路 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。