海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐空姐的下跪下跪 ，这种考核机制的敢当底层逻辑 ，正变得越来越普遍。时评随后便是逼迫扣分 、于是空姐 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外，往往不深究纠纷的原因 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪 ，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面 。乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，被迫的 。停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，否则面临处罚。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，从业人员规模也在不断扩大 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择 。降级 、但该乘客依然不依不饶，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、正因如此 ，
那么 ，不过是其中最为极端 、
其实 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。一个空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，已经不是“要一个道歉” ，最终 ，空姐面对的，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。